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公路防撞墙内侧的钢筋、内膜和混凝土均采用常规 施工方法，但由于预制结合结合现浇的特殊工艺，施工时需要注意一下的几点： ① 为什么先安装预埋管件的安装，再进行钢筋施工？ 由于预制部分占用了部分截面，所以现浇截面显著减小，再加上配筋率的略微提高，使各类管线的敷设、接线箱、排水格栅等预埋件的安装显得无从入手。所以宜采取先安装预埋管、件的安装，再进行钢筋施工。通过钢筋有效、合理的避让解决位置冲突的矛盾。② 为什么在每块内模顶部设置限位装置？ 预制块作为现浇部分的外模，为防撞混泥土振捣时 预制块向外移动，在每块内模顶部设置两个限位装置。将内膜与预制块连成整体，防止“跑模”。③ 要通过严格的分层和细致的振捣，确保狭窄部位的混凝土密实度。振捣前，对接线箱、 排水格栅底部加开冒浆孔，待混凝土打达到设计强度后在做焊接、防锈、防水处理。
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