3月31日，长城汽车对外公布了2019年度业绩报告。
数据显示，2019年，长城汽车营收共计962．11亿元，相比去年同期下降3．04％；归属于公司股东净利润为44．97亿元，同比去年下降13．64％。
受去年车市整体下滑大环境的影响，国内不少车企业绩都出现了同比大幅下滑的局面。但长城汽车的业绩却能保持和去年基本持平，也实属不易。
同时，报告中还显示，去年长城汽车的营业成本也大幅下降，由去年的929．92亿元，下降为914．08亿元。而研发费用，则由去年的17．4亿元增长为今年的27．1亿元。这也显示出，长城汽车自实施降本增效措施之后，正面效应显著。
对于去年净利润出现下滑的原因，除了受车市疲软的大环境影响之外，长城汽车持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度；继续加大研发投入等措施，也会对长城汽车的净利润产生影响。
此外，销量方面，2019年，长城汽车全年销量超过105万辆，同比增长0．69％，连续第四年突破百万辆。
其中，哈弗品牌实现销量76．9万辆，连续第10年成为中国suv市场年度销量冠军；wey品牌年度销量再次突破10万辆，品牌诞生以来累计销量超过32万辆；长城皮卡实现年度销量14．9万辆，同比增长7．85％，连续22年保持国内、出口销量双第一。
不过，值得注意的是，步入今年以来，受疫情影响，长城汽车一季度的产销量受到了不小的冲击，据其公布2月份的产销数据显示，其2月销量为10023辆，同比下滑85．48％。
为此，长城汽车也在本月上旬发布消息称，将2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40．5亿元，但2021年及2022年考核目标未进行调整。

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